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Com investimentos estimados em R$ 21,5 bilhões e 933 quilômetros de extensão, o empreendimento foi suspenso no liminar de março de 2021 que questiona a alteração dos limites da Floresta Nacional do Jamanxim, no Pará, para a passagem dos trilhos. A liminar foi concedida pelo ministro Alexandre Moraes a pedido do PSol

Além da Ferronorte, o Estado deverá contar com outras duas ferrovias, a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), que chega ao Estado por Água Boa, e a Ferrogrão, ligando Sinop ao Porto de Miritituba, no Pará.

Se implantada, a ferrovia deverá cumprir um papel importante no escoamento da produção de milho, soja e farelo de soja de Mato Grosso.

O chefe do Executivo federal falou sobre a construção da Ferrogrão e de outras medidas para facilitar a vida do homem do campo.

A ferrovia estadual vai levar Mato Grosso para o lugar de destaque que o estado merece no agronegócio, pois somos o maior produtor nacional de soja, de milho, de algodão e de etanol de milho

Segundo a Abifer e demais empresários, há carga para todos transportarem, por conta do volume de crescimento da produção agrícola.

Estamos falando de uma nova era no Centro-Oeste e particularmente em Mato Grosso, que será pra sempre o maior produtor de alimentos do país e um dos maiores no mundo.

As ferrovias Ferrogrão e Fico pretendem baratear os custos de frete aos produtores de soja e milho.

Grupo empresarial vai explorar o pedágio da rodovia 163 entre Sinop e Miritituba. O prazo será de dez anos, com mais dois anos extras.