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Ferrovia deve ser principal projeto para alavancar indústria de Mato Grosso, aponta Fiemt

“Um dos grandes gargalos para a atração de investimentos voltados à agroindústria mato-grossense é o alto custo logístico”, avalia Gustavo de Oliveira, que lembrou ainda, que o “preço do frete rodoviário é o dobro do ferroviário”. 

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União confirma MT na rota dos investimentos ferroviários no País

A nova linha férrea, que teve o lançamento da obra de construção feito no último dia 17, terá 383 quilômetros (km) e ligará Mara Rosa/GO a Água Boa/MT.

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Estado de MT e Rumo Logística assinam contrato da ferrovia nesta segunda

A assinatura do contrato autoriza a empresa a iniciar a construção de 730 quilômetros de linha férrea que vão interligar os municípios de Rondonópolis a Cuiabá, além de Rondonópolis com Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, e que vão se conectar à malha ferroviária nacional, em direção ao Porto de Santos (SP).

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Única interessada, Rumo Logística apresenta proposta para implantação da ferrovia em Mato Grosso

Ao todo, estão estimados investimentos privados da ordem de R$ 12 bilhões para implantação da malha ferroviária.

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Ministro assina convênio para expansão da Ferronorte em MT, após pressão

Além da Ferronorte, o Estado deverá contar com outras duas ferrovias, a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), que chega ao Estado por Água Boa, e a Ferrogrão, ligando Sinop ao Porto de Miritituba, no Pará.

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Com objetivo de transportar 33,5 milhões de toneladas de cargas, ministro destaca implantação da Ferrogrão em MT

Se implantada, a ferrovia deverá cumprir um papel importante no escoamento da produção de milho, soja e farelo de soja de Mato Grosso.

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Projeto da Ferrogrão incentiva disputa pelo mercado e expansão da malha ferroviária

Segundo a Abifer e demais empresários, há carga para todos transportarem, por conta do volume de crescimento da produção agrícola.

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Opinião: Tempo ferroviário – Série de artigos 3/3

Três ferrovias surgem no cenário regional do Centro-Oeste, com fortes conexões com hidrovias e portos do Sudeste e três opões de portos ao Norte.

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Opinião: Tempo ferroviário – Série de artigos 1/3

Estamos falando de uma nova era no Centro-Oeste e particularmente em Mato Grosso, que será pra sempre o maior produtor de alimentos do país e um dos maiores no mundo.

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